Bobine d'allumage
307 Produits trouvés
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SKCO-0070240STARK, Bobine d'allumage
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SKCO-0070233STARK, Bobine d'allumage
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SKCO-0070194STARK, Bobine d'allumage
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SKCO-0070120STARK, Bobine d'allumage
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SKCO-0070225STARK, Bobine d'allumageType de raccord: M4/M4; Nombre de pièces nécessaires: 4; Type de montage: Raccord cranté; Bobine d'allumage: Raccord primaire vertical (oval);
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SKCO-0070216STARK, Bobine d'allumagePoids [kg]: 0,821; Couleur: noir; Nombre de connexions: 3; Bobine d'allumage: 4 étincelles;
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SKCO-0070055STARK, Bobine d'allumageNombre d'entrées/sorties: 1; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; Bobine d'allumage: Cosse de bougie d'allumage comprise; Nombre de contacts utilisés: 4;
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SKCO-0070223STARK, Bobine d'allumageLongueur [mm]: 183,4; Poids [kg]: 0,23; Couleur: Rouge; Nombre de connexions: 4;
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SKCO-0070200STARK, Bobine d'allumageType de raccord: SAE/DIN; Nombre d'entrées/sorties: 2; Bobine d'allumage: Bobine crayon;
Les automobilistes choisissent les bobines d’allumage Stark Professional Line
- Chaque bobine d’allumage Stark Professional Line est testée pour sa résistance aux vibrations et aux fluctuations de températures.
- Nous avons changé la structure des bobines d’allumage Stark Professional Line, ce qui a rendu possible l’amélioration des contacts de la pièce avec les bougies d’allumage. Par conséquent, les propriétés d’isolation sont améliorées, et les pertes d’énergie minimisées.
- L’utilisation de la technologie de vide dans l’application du revêtement en époxy, garantit la durabilité des bobine d’allumage Stark Professional Line.
- Le design des pièces intérieures des bobines d’allumage permet atteindre une force magnétique optimale dans chaque bobine. Les bobines primaires et secondaires sont étroitement enroulées autour du noyau en acier, et leur revêtement isolant est extrêmement fiable. Il permet d’éviter les pointes de tension internes et les courts-circuits à l’intérieur de la pièce.
- Nous utilisons des matériaux ayant fait leurs preuves dans la fabrication de chaque pièce. Cela permet de minimiser la possibilité de déformation, de fissures ou autres dommages susceptibles d’entraîner une panne.