Butée d'embrayage / Butée de débrayage
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SKCSC-0630093STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageEspace entre les trous de fixation [mm]: 60; Côté d'assemblage: avant; Filetage: 12 X 1; Diamètre du piston [mm]: 22,2; -
SKCSC-0630092STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageTaraudage/Filetage 1: 1x M10x1.0; Distance entre les boulons de serrage [mm]: 52; Nombre de trous de fixation: 2; Côté d'assemblage: avant; Diamètre: 19; -
SKCSC-0630086STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageNombre de trous de fixation: 2; Espace entre les trous de fixation [mm]: 52; Côté d'assemblage: avant; Diamètre: 19,0; Taraudage [mm]: M10x1,9; -
SKCSC-0630085STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageTaraudage/Filetage 1: 1x M12x1.0; Distance entre les boulons de serrage [mm]: 52; Nombre de trous de fixation: 2; Côté d'assemblage: avant; -
SKCSC-0630080STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageNombre de trous de fixation: 2; Espace entre les trous de fixation [mm]: 34; Diamètre: 20,6; -
SKCSC-0630079STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageDiamètre de l'alésage 1 [mm]: 20,6; Taraudage/Filetage 1: 1x M10x1.0; Taraudage/Filetage 1: 1x M10x1.0; Distance entre les boulons de serrage [mm]: 30; Distance entre les boulons de serrage [mm]: 30; Nombre de trous de fixation: 2; Nombre de trous de fixation: 2; Côté d'assemblage: avant; Diamètre: 19; -
SKCSC-0630067STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageNombre de taraudages: 1; Nombre de trous de fixation: 2; Espace entre les trous de fixation [mm]: 70; Côté d'assemblage: avant; Diamètre: 19,0; Taraudage [mm]: M12x1; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à droite; -
SKCSC-0630066STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageTaraudage/Filetage 1: 1x M10x1.0; Distance entre les boulons de serrage [mm]: 52; Nombre de trous de fixation: 2; Côté d'assemblage: avant; Diamètre 1/diamètre 2 [mm]: 19.05; -
SKCSC-0630063STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageTaraudage/Filetage 1: Plug-In; Côté d'assemblage: avant; Type de fonctionnement: hydraulique; Diamètre du piston [mm]: 31; -
SKCSC-0630050STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageTaraudage/Filetage 1: 1x M10x1.0; Distance entre les boulons de serrage [mm]: 31; Nombre de trous de fixation: 2; Côté d'assemblage: avant; Diamètre: 19,0; Taraudage [mm]: M9x1,0; -
SKCSC-0630048STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageTaraudage/Filetage 1: Plug-In; Côté d'assemblage: avant; Diamètre 1/diamètre 2 [mm]: 23.81; -
SKCSC-0630030STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageArticle complémentaire / Info complémentaire 2: sans capteur; Équipement d'embrayage: with purge pipe; Nombre de trous de fixation: 2; Diamètre du raccord de la conduite sous pression [mm]: 12,2; Type de fonctionnement: hydraulique; Filetage: plug-in connect.sys.; -
SKCSC-0630047STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageNombre de trous de fixation à la butée hydraulique: 3; Type de fonctionnement: hydraulique; -
SKCSC-0630038STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageArticle complémentaire / Info complémentaire 2: sans capteur; Nombre de trous de fixation: 2; Diamètre: 26; Type de fonctionnement: hydraulique; Filetage: plug-in connect.sys.; -
SKCSC-0630037STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageNombre de trous de fixation: 3; Type de montage: inséré; Diamètre du piston [mm]: 32; -
SKCSC-0630036STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageTaraudage/Filetage 1: 1x M10x1.0; Diamètre de piston de cylindre [mm]: 31; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement; Distance entre les boulons de serrage [mm]: 72; Nombre de trous de fixation à la butée hydraulique: 3; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Article complémentaire / Info complémentaire: sans tuyau; -
SKCSC-0630035STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageTaraudage/Filetage 1: Plug-In; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans capteur; Nombre de trous de fixation à la butée hydraulique: 2; Diamètre raccord hydraulique [mm]: 13,08; Type de fonctionnement: hydraulique; Filetage: 13 x 9; Diamètre de câble [mm]: 13,3; -
SKCSC-0630034STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageArticle complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans capteur; Nombre de trous de fixation: 2; Diamètre intérieur [mm]: 36; Type de fonctionnement: hydraulique; Filetage: clipped; Diamètre de câble [mm]: 12,2; -
SKCSC-0630033STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageTaraudage/Filetage 1: Plug-In; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans capteur; Nombre de vitesses: 6 vitesses; Matériaux de base: Matière plastique; Nombre de trous de fixation: 3; Type de fonctionnement: hydraulique; Diamètre du piston [mm]: 31; -
SKCSC-0630032STARK, Butée d'embrayage / Butée de débrayageNombre de trous de fixation à la butée hydraulique: 3; Nombre de trous de fixation: 3; Diamètre du piston [mm]: 34;
Avantages des butées de débrayage Stark Professional Line
- Coefficient de friction optimal. Celui-ci est atteint par un polissage et un usinage minutieux des surfaces de contact correspondantes. Il assure la bonne rotation des butées de débrayage Stark Professional Line, ainsi que leur contact avec les ressorts de compression. L’abrasion prématurée des éléments est ainsi évitée.
- Durabilité. Les butées de débrayage Stark Professional Line fonctionnent dans des conditions intensives. Les composants sont fabriqués à partir de matériaux durables, capables de résister à des températures extrêmes et aux cisaillements mécaniques.
- Haute résistance à la corrosion. Les compartiments des butées de débrayage Stark Professional Line sont fabriqués en alliages spéciaux ou polymères haute-résistance, et ne faillissent pas sous l’influence de l’humidité.
- Joints résistants à l’usure. Les éléments en caoutchouc sont caractérisés par leur résistance aux substances chimiques agressives, aussi bien à des températures faibles qu’élevées. Ils protègent les éléments internes du roulement contre l’humidité et l’encrassement, et conservent le lubrifiant à l’intérieur de la pièce.
- Lubrifiant de haute qualité. Il retient sa viscosité même à des températures extrêmement élevées.
- Excellentes propriétés d’amortissement. Le design précis, les espaces soigneusement ajustés, ainsi que la consistance du fluide de travail dans les roulements hydrauliques contribuent à une absorption efficace des vibrations au cours de la conduite.
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